聊天

好纠结

有个前辈说过，年轻人要经历一下宝马。。。所以，如果你还年轻，并且家里只有一台车，建议宝马。。。

这两现在买啥？  马上新款 上汽奥迪A5L 出来了  5代EA888 带华为智能驾驶   车型又漂亮  不买这个 你还买啥？秒杀  现在 的 3  C  
  现在的 G底盘三系 送给我都不要开 软绵绵的 根本没有宝马的精髓了  上一代F35 还保留宝马精髓   

4年前我40岁时把我DIY一通的POLO卖了，后来买了一台二手宝马220i旅行车2.0T，因为一个月200块油费都用不到，所以出去玩，都疯狂加速，哈哈，宝马操控，加速底盘稳定和踏实感真的非常棒，但是宝马到一定年限小毛病多，B48发动机夏天开车机盖一打开，以为车快着火了，太热，所以很多塑料件非常容易坏！电车也开过，天天上下班两轮电动车开着都有充电焦虑，所以电车适合家里的第二台车

毛豆三

两个都不错，我觉得主要看看对日常的方便，例如日常充电，长途的行程，或地区的气候。

还是不必了，bba 时代已经是过去式了。如果是经历过 bba 时代的人又有闲钱当然可以回首当年体验下过去的光环。
现在年轻人第一辆几乎是新势力电车系，技术力而言，特斯拉是首选。

日本丰田，日产，都是不错

对于喜欢开车的人说，第一台车应该感受下内燃机油车，如果没有油车情节，也无所谓3系不3系了。

12月底买的焕新3。当时新Y还没出来。3最大的问题是没有转向拨杆。现在可以闭眼入新款Y了。

买车就后悔，我知道我也劝不住

你看我回复啊，有条件的。如果你还年轻，并且家里只有一台车

1、如果生活在北方，家里没有条件安充电桩，或平时单位无法用随车冲等充电条件，那就不能买电车。尤其是东北地区，冬天车、人都遭罪。

2、经常、经常、经常跑长途，经常、经常单程150公里以上，也不建议电车。跑个600公里左右至少需要充电2次，每次要至少40分钟左右（特斯拉 电池在提前预热的情况下），平时还好，高速充电不排队，节假日高速免费的时候，比较麻烦。虽说可以先下高速找特斯拉自己的超级充电桩，然后再上高速（但实际上，节假日下高速找附近的特斯拉超级充电桩也排队，因为特斯拉车主都这么想的。我经历过两次，都是1个小时以上的漫长的等待）。

3.没有以上1、2、的问题，偶尔高速，不太在意充电时长，毫不犹豫选电车。理由：电车的智能化带来的体验是油车比不了的，电车的操控要比油车精准的多，电门的反应比油门的要快的多，辅助驾驶更是让你无论日常上下班，还是长途都非常轻松（前几天刚跑了2600公里长途，北方到南方，全程特斯拉标配自带辅助驾驶，非常轻松，彻底消除以往油车长途驾驶的疲惫感）。总之，对比油车的优点还是非常多的。

年代变了，环境变了，社会已经越来越智能化了，俗话说买新不买旧。BBA身份的标签越来月暗淡了。我身边好多BBA的车主都买了电车。我是E300的车主，买了电车后，仅有的开那么几次油车，也就是为了给油车电瓶充充电，科技改变生活真的一点都没错。如果现在让我选择只留下一台车，那我会毫不犹豫的选择留下电车。

不跑长途毛豆，跑长途必须油车，但是买毛豆起码也要S，毛豆3没意思

年轻：对bba 标签无感，追求实际体验和技术力。
只有一台车：没有闲钱，钱要花在刀刃上。