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百万城-东风7G内燃调车机车模型，这东西很烧钱的，花了我500多RMB。而且这还是百万城火车模型系列中最便宜的一款中国机车。

[ 本帖最后由 东风5 于 08-4-19 16:33 编辑 ]

啊，我也喜欢模型哦，犹豫了很久，准备买个火车头的，不过我比较喜欢蒸气机车的

中国的蒸汽机车太贵了，像前进要1600。干线内燃机车也很贵，要1000多。只有这款调机最便宜。而我觉得外走廊车更好看。

这么大的模型500多不贵!

细节挺逼真地，我们单位里尽是这些大家伙，整天打交道脏不拉叽地，不好玩！

500多。。。应该不是用手推一下 ，才往前跑一下的吧？

显然是通过轨道向接触的车轮供电，再通过里面的两个小电动机带动车轮的。但奇怪的是，百万城的模型都是断电后车轮被锁死了，不能通过惯性滑行。

开到上海要多长时间啊？

假如是指模型的速度，就甭提了。假如是指真车，因为DF7G是调机，最大速度只有100km/h，可以算出要多少时间。而一般情况下只在站内活动，或作短途运行，通常不作正线长途牵引工作。以下是它的资料：

东风7G型内燃机车由中国北车集团北京二七机车厂生产，采用车架承载外走廊式结构，主传动采用架控式交-直-交电传动。机车装有微机控制系统，牵引电机抱滚轴式悬挂，辅助传动采用交流电机驱动。机车最大运行速度100km/h，用于铁路枢纽、大型编组站机大型工况企业的调车作业，也可适用于小运转作业。

该车装有一台12V240ZJE6型柴油机，其标称功率为2400kw，最大运用功率为2200kw，脉冲增压方式，部分负荷时燃油消耗率低，输出功率大。由于采用了微机控制系统，异步牵引电机及抱滚动轴承悬挂技术，使该车具有良好的起动、加速和防空转性能，技术先进，工作可靠，适用维护简便。

用途：调车、小运转
柴油机：12V240ZJ6
增压方式：废气涡轮脉冲增压
传动方式：交-直-交电传动
主发电机：JF-208A（无刷励磁）
牵引电机：ZD-109
电机悬挂轴承：抱滚动轴承
蓄电池：NM-500
微机系统：EQT2000
装车功率：1840kw
最大运行速度：100km/h
持续速度：15.8km/h
起动牵引力：435kN
持续牵引力：317kN
轨矩：1435mm
通过最小曲线半径：100m
轴重：23t
整备重量：138t
机车尺寸（长X宽X高）：19980mmX3344mmX4750mm
车体形式：车架承载外走廊
标准化司机室：是
模块化设计：是

[ 本帖最后由 东风5 于 08-4-22 00:08 编辑 ]

中国的蒸汽机车太贵了，像前进要1600

这样的模型是烧什么的?不会是只有个外型,装几节电池吧?

所有的专业火车模型都是有一个统一的标准的，比例都是1：87，都是通过轨道向车轮供电的。要让模型火车烧煤似乎不太可能。

没意思,烧不了煤

我们这儿有个火车博物馆，估计楼主会喜欢，都是模型……

玩火车模型是玩模型的最高境界
玩真火车(火车司机除外)是玩火车模型的最高境界

我今天就在玩真火车。