现场扩声

听人说过，在资金充裕的情况下，功放的额定功率应该比音箱的额定功率（阻抗匹配的情况下）大2倍。说这样较大的功率储备有利于增加功放的可靠性，防止“小马拉大车”并提高音乐的动态——那么，音箱的安全怎么办？我是不是应该把功放的音量控制减小3dB，还是加大压缩器的压缩比率？以防万一出现话筒掉地上等类似事故，把音箱震散了？！！！

乙类等 甲乙类x2 甲类x4

在现场扩声中的专业功放哪有用甲类功放的？
实际上，专业音箱的“标称功率”是很保守的，一般在短时间内都可以承受数倍于此的功率输入。但如果在功放力道不够，在输出时就有了失真，即使不算很大功率的失真信号（正常音频信号以外的，如高频方波），也会把扬声器毁了。这就是一定要大马拉小车而不能小马拉大车的道理。

功放的功率大于音箱功率的两倍，这个说法并不是绝对的。要分清各种品牌音箱，及系列、类型的特点。例如：配接BOSE音箱时，可大一些。配接JBLSR等系列音箱时，可以做到：功放功率大于音箱功率的1.5倍左右（配超低音音箱时，可以大于两倍。）
但一定要分清音箱功率的测试标准与功率的类型，这一点对于功放与音箱的配接十分重要！以上为个人观点，有不对之处，请各位前辈批评！

这么说，把功放的输入灵敏度减少3dB是多此一举喽？但在“大马拉小车时”，如何知道这音箱已经顶不住了？或者说音箱工作在最佳状态，而不是处在极端状态？

按正余弦波来算应该是 cos45度倍

;)   如何知道这音箱已经顶不住了？

use your EAR   ;) ;) :eek: :eek: :D :D

问个弱智问题,哪个是马哪个是车?? 我怎么听糊涂了??

功放是马，音箱是车，马拉车，这叫Drive,如果大马拉小车，当然轻松。如果小马拉大车，就叫OVERDRIVE!过载！可能车毁马亡：{

最好留出百分之三十的“头顶空间”，指音箱功率只用到百分之七十就可以满足听音要求，但一般情况下音箱都是出于满负荷工作的（受限于资金）。这时，就只能观察喇叭的振幅和听声音是否失真来判断音箱是否过载，这就对操作者要求就要高一些。  
  要留系统余量的话最好在调音台上处理。要防止话筒等所产生的以外冲击，就必须要调好压限器。

一般说来功放的功率应该大于音箱的标称功率.
但是要注意每种音箱的测试方法是不同的,有按音乐功率,有粉躁等.并且测试的时间和方法不同.
每种配置的目的不同,它的功放的匹配也不同,至于攻放的衰减钮与系统调整和音色有关.大的功放配小的音箱减3db不敢肯定.