聊天

2025年了，电车惟一的短板还是续航，没别的。

我朋友刚定了一台新款model Y

没钱的时候，5仟的话筒 录音跟5万的话筒 其实也差不多。别哪个必要
当你有预算50万来装录音棚了，你会发现你还是会选择 纽曼 德律风根 这些没有性价比的大品牌

过来人都知道，买车也是一样，如果你还年轻，又是第一辆车，那必须BBA

充电方便无忧的话就买电车

车这个东西，还的看你侧重哪一点，比如颜值，就是我比较在意的哈哈，然后是舒适度，我属于享受型的，比如下面这辆车
  https://www.douyin.com/video/7475930179064368394
然后在说油车电车，我感觉都无所谓，电车现在基本上都能跑500以上，我是三门峡的这几次去西安都借的我朋友的电车，一来一回，不用充电，回来还有不少电。
然后我看一直有人说驾驶感，说真的我十几年前就开的宝马X5，开了好多年，后来因为生意上的事卖了，现在我开开朋友的电车，（他们也大部分都是奔驰宝马，换的电车）我自己的感觉电车开着更舒服！！

记在骨子里的自卑

男人绕不过一台 3 系，20 多岁我买了
男人的终点是一台 MPV，我买了 赛那
应该说，都不后悔系列。
当然，现在tsl也很有年轻人气息，反正我老了

最近新研制出了一种液体，充能几分钟可以跑700-800公里，而且充能基站随处可见，不用排队，车机依然保留了电车的智能驾驶系统，还不容易碰撞起火，安全系数更好。就是这种新型液体比传统充电贵了一些，但完全可以解决电车最头疼的续航焦虑问题。

电车的出现与推广更多的是国家商业策略方面，简单来说在油车领域日本德国已经是油车的霸主中国很难去竞争成功，因为专利与技术迭代都赶不上，燃油经济性耐用性市场认可度也不理想。所以中国想复刻在智能手机方面的成功，在功能机时代诺基亚索尼三星是霸主，但是在智能机时代中国引入了苹果并且在苹果的成熟对供应链掌控技术也带了进来，所以我们有华为 oppo vivo 荣耀 小米 魅族 传音 这些响彻国际的品牌，占的市场份额也非常大，这个举措可以说是中美共赢。现在国家也想复刻在智能手机这一成功举措，所以引入了全独资的特斯拉，引进后我们的电池技术 电车技术也在兴起，现在fsd也引入国内，按照中国模仿技术的快速程度，很快很多国内的智能驾驶技术会更进一步，现在电车唯一的痛点是电池，到2027年有1000公里续航的固态电池上市，所有的短板都不复存在，现在油车价格也降的非常厉害（路虎新车17.9万就有得买了）。个人而言，特斯拉对我最吸引的是安全性能，20万的车安全性能可以与沃尔沃第一安全性能的车媲美，其次是智能驾驶，如果2027上固态电池，我准备卖掉油车上特斯拉。

前辈是上帝吗

楼上这回帖看起来是个很反叛的个性呢，你适合玩摇滚哦

宝马3系还是毛豆3？那我选择奔驰GLE

毛豆3，去试驾一下就知道了，我都开过，果断选毛豆3

深圳停车太难了，我现在完全不想开车。。。违停就是五百起，最高2000的罚款。